{"id":194,"date":"2013-02-11T17:57:37","date_gmt":"2013-02-11T16:57:37","guid":{"rendered":"http:\/\/ballon.hu\/?page_id=194"},"modified":"2013-02-11T17:57:37","modified_gmt":"2013-02-11T16:57:37","slug":"az-elso-merev-szerkezetu-leghajo-schwarcz-david","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/ballon.hu\/?page_id=194","title":{"rendered":"Az els\u0151 merev szerkezet\u0171 l\u00e9ghaj\u00f3 &#8211; Schwarcz D\u00e1vid"},"content":{"rendered":"<div class=\"71412af0e73d5d7388caca345de1e9dd\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script type=\"text\/javascript\"><!--\r\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2865779868887008\";\r\n\/* Android box *\/\r\ngoogle_ad_slot = \"1345074415\";\r\ngoogle_ad_width = 336;\r\ngoogle_ad_height = 280;\r\n\/\/-->\r\n<\/script>\r\n<script type=\"text\/javascript\"\r\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\r\n<\/script>\n<\/div>\n<div style=\"width: 87px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"Schwartcz D\u00e1vid\" src=\"http:\/\/ballon.hu\/tortenet\/picttort\/schwarz.gif\" width=\"77\" height=\"103\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Schwartcz D\u00e1vid<\/p><\/div>\n<p>Miut\u00e1n kez\u00e9be ker\u00fclt Arisztotel\u00e9sz egy b\u00f6lcseletekkel \u00e9s m\u0171szaki k\u00e9rd\u00e9sekkel foglakoz\u00f3 k\u00f6nyve, a magyar sz\u00e1rmaz\u00e1s\u00fa Schwarcz D\u00e1vid\u00a0\u00e9rdekl\u0151d\u00e9se a m\u0171szaki tudom\u00e1nyok fel\u00e9 fordult \u00e9s minden m\u0171szaki t\u00e1rgy\u00fa k\u00f6nyvet elolvasott. Feltehet\u0151en ekkor \u00f6tl\u00f6tte ki a merev v\u00e1zas l\u00e9ghaj\u00f3 gondolat\u00e1t, ami gy\u00f6keresen megv\u00e1ltoztatta \u00e9let\u00e9t \u00e9s emiatt kor\u00e1bbi fakeresked\u0151 v\u00e1llalkoz\u00e1s\u00e1t is elhanyagolta.<\/p>\n<p>Schwarcz D\u00e1vid l\u00e9ghaj\u00f3tervezete t\u00f6bb ponton elt\u00e9rt kort\u00e1rsainak hasonl\u00f3 konstrukci\u00f3it\u00f3l, ami\u00e9rt joggal nevezhetj\u00fck \u0151t a korm\u00e1nyozhat\u00f3, merev v\u00e1zas l\u00e9ghaj\u00f3 feltal\u00e1l\u00f3j\u00e1nak.<\/p>\n<div style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"Schwarcz D\u00e1vid alum\u00ednium l\u00e9ghaj\u00f3ja\" src=\"http:\/\/ballon.hu\/tortenet\/picttort\/schwarclh.jpg\" width=\"300\" height=\"247\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Schwarcz D\u00e1vid alum\u00ednium l\u00e9ghaj\u00f3ja<\/p><\/div>\n<p>Schwarcznak jutott esz\u00e9be, hogy az alum\u00ednium a legalkalmasabb anyag a l\u00e9ghaj\u00f3 elk\u00e9sz\u00edt\u00e9s\u00e9hez. Az alum\u00edniumot 1827-ben fedezt\u00e9k fel, de csak 1855-ben mutatt\u00e1k be a p\u00e1rizsi vil\u00e1gki\u00e1ll\u00edt\u00e1son. Schwarcz l\u00e9ghaj\u00f3ja volt az els\u0151 alum\u00ednium k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z a vil\u00e1gon, de \u00faj volt a szerkezeti fel\u00e9p\u00edt\u00e9se, alakja, utaster\u00e9nek (gondola) szil\u00e1rd r\u00f6gz\u00edt\u00e9se a haj\u00f3testhez is. A szerkezet helyes megv\u00e1laszt\u00e1s\u00e1val biztons\u00e1gosabb\u00e1 tette a l\u00e9ghaj\u00f3 felt\u00f6lt\u00e9s\u00e9t \u00e9s a g\u00e1znyom\u00e1s egyenletess\u00e9g\u00e9t. Az alak k\u00fapos form\u00e1ja cs\u00f6kkentette a l\u00e9ghaj\u00f3 m\u00f6g\u00f6tt keletkez\u0151 k\u00e1ros l\u00e9g\u00f6rv\u00e9nyeket is. A gondola szil\u00e1rd r\u00f6gz\u00edt\u00e9se egy sor kor\u00e1bbi baleset ok\u00e1t megsz\u00fcntette, s egyszer\u0171bb\u00e9 v\u00e1lt a motoros meghajt\u00e1s \u00e9s korm\u00e1nyz\u00e1s. Mindez sok\u00e1ig csak rajzokon l\u00e9tezett, mert az Osztr\u00e1k-Magyar Monarchia had\u00fcgyminiszt\u00e9riuma nem t\u00e1mogatta a megval\u00f3s\u00edt\u00e1st.<\/p>\n<p>Oroszorsz\u00e1g b\u00e9csi katonai attas\u00e9j\u00e1nak k\u00f6zbenj\u00e1r\u00e1s\u00e1ra az orosz had\u00fcgyminiszt\u00e9rium 1892 megh\u00edvja \u0151t Szentp\u00e9terv\u00e1rra, a l\u00e9ghaj\u00f3 meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re. Schwarcz megk\u00f6t\u00f6tte a szerz\u0151d\u00e9st \u00e9s meg\u00e1llapodott\u00a0Carl Berg\u00a0rajnai alum\u00ednium-gy\u00e1rossal, aki v\u00e1llalta a sz\u00fcks\u00e9ges lemezek \u00e9s idomok elk\u00e9sz\u00edt\u00e9s\u00e9t. Ezt a l\u00e9ghaj\u00f3t a hib\u00e1tlan tervek ellen\u00e9re nem siker\u00fclt meg\u00e9p\u00edteni, els\u0151sorban anyagi okok miatt.<\/p>\n<div style=\"width: 210px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"Schwarcz l\u00e9ghaj\u00f3j\u00e1nak makettje\" src=\"http:\/\/ballon.hu\/tortenet\/picttort\/lhmakett.jpg\" width=\"200\" height=\"143\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Schwarcz l\u00e9ghaj\u00f3j\u00e1nak makettje<\/p><\/div>\n<p>Carl Berg t\u00e1mogat\u00e1s\u00e1val Schwarcz Poroszorsz\u00e1gban,\u00a0Berlinben \u00faj l\u00e9ghaj\u00f3 \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9be kezdett, ami 1896 k\u00e9s\u0151 \u0151sz\u00e9re k\u00e9sz\u00fclt el, de a felt\u00f6lt\u00e9shez rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 rossz min\u0151s\u00e9g\u0171 g\u00e1z nem biztos\u00edtotta a sz\u00fcks\u00e9ges felhajt\u00f3er\u0151t. Schwarcz a szerel\u00e9si munk\u00e1latok ir\u00e1ny\u00edt\u00e1sa mellett anyagbeszerz\u00e9ssel is foglalkozott. 1897 janu\u00e1rj\u00e1ban \u00e9pp B\u00e9csben tart\u00f3zkodott, amikor a vegyim\u0171vekt\u0151l meg\u00e9rkezett a h\u00edr, hogy a kifog\u00e1stalan min\u0151s\u00e9g\u0171 hidrog\u00e9n \u00e1tvehet\u0151, de janu\u00e1r 13-\u00e1n Schwarcz t\u00fcd\u0151v\u00e9rz\u00e9st kapott \u00e9s meghalt.<\/p><!--CusAds0-->\n<p>\u00d6zvegye, Mel\u00e1nia asszony, \u00e1tvette a befejez\u0151 munk\u00e1latok ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1t. Eredeti tervek szerint a pr\u00f3bautat Schwarcz hajtotta volna v\u00e9gre, de a hal\u00e1la miatt Ernst Jagels, leszerelt porosz tiszthelyettes volt a pil\u00f3ta, aki semmilyen tapasztalattal nem rendelkezett. A vil\u00e1g els\u0151 merev szerkezet\u0171 l\u00e9ghaj\u00f3j\u00e1nak pr\u00f3ba\u00fatj\u00e1ra\u00a01897. november 3-\u00e1n ker\u00fclt sor. \u00c9rthetetlen, hogy ezt az els\u0151 \u00e9s egyben utols\u00f3 k\u00eds\u00e9rletet, mi\u00e9rt kellett 7,5 m\u00e9teres talajszinti sz\u00e9lben v\u00e9grehajtani. Val\u00f3sz\u00edn\u0171leg t\u00falbecs\u00fclt\u00e9k a haj\u00f3 teljes\u00edt\u0151k\u00e9pess\u00e9g\u00e9t.<br \/>\nA l\u00e9ghaj\u00f3 hamar el\u00e9rte a 460 m-es magass\u00e1got, ahol a sz\u00e9lsebess\u00e9g m\u00e1r\u00a014 m\/s\u00a0volt, ennek ellen\u00e9re siker\u00fclt\u00a0sz\u00e9llel szemben is el\u0151re haladnia. Addig nem is volt baj, ameddig a motor \u00e9s a l\u00e9gcsavarok m\u0171k\u00f6dtek, de amikor v\u00e1ratlanul a hajt\u00f3sz\u00edj lecs\u00faszott a sz\u00edjt\u00e1rcs\u00e1kr\u00f3l, a l\u00e9ghaj\u00f3 korm\u00e1nyozhatatlann\u00e1 v\u00e1lt. A gondol\u00e1ban helyet foglal\u00f3 Jagels annyira megr\u00e9m\u00fclt, hogy t\u00fal sok g\u00e1zt engedett ki a szelepen, a l\u00e9ghaj\u00f3 rohamosan s\u00fcllyedni kezdett \u00e9s a f\u00f6ldet \u00e9r\u00e9skor meg is s\u00e9r\u00fclt. A porosz had\u00fcgyminiszt\u00e9rium egyik jelent\u00e9se \u00edgy \u00edrta le a 3280 m3 t\u00e9rfogat\u00fa, 41 m hossz\u00fa \u00e9s 13,5 m \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u0171, el\u0151l k\u00fapos, h\u00e1tul tompa kik\u00e9pz\u00e9s\u0171 l\u00e9ghaj\u00f3t:<\/p>\n<div style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"A l\u00e9ghaj\u00f3 gondol\u00e1ja \" src=\"http:\/\/ballon.hu\/tortenet\/picttort\/lhgondola.jpg\" width=\"300\" height=\"257\" \/><p class=\"wp-caption-text\">A l\u00e9ghaj\u00f3 gondol\u00e1ja<\/p><\/div>\n<p>&#8222;A Schwarcz-f\u00e9le alum\u00ednium haj\u00f3 &#8230; a modern f\u00e9mipar zseni\u00e1lis\u00a0<strong>mesterm\u0171<\/strong>ve, amelynek f\u00f6l\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9vel mindenekel\u0151tt azt a t\u00e9nyt siker\u00fclt bebizony\u00edtani, hogy ilyen nagy m\u00e9ret\u0171 \u00fcreges testek igenis megszerkeszthet\u0151k, j\u00f3llehet ebben id\u00e1ig joggal k\u00e9telkedtek &#8230; A haj\u00f3 emel\u0151ereje tiszta hidrog\u00e9n alkalmaz\u00e1sa eset\u00e9n 3300 kilogrammot tesz ki, amelynek r\u00e9v\u00e9n \u00f6ns\u00faly\u00e1n k\u00edv\u00fcl m\u00e9g egy szem\u00e9lyt \u00e9s 130 kg ballasztot tud a leveg\u0151be emelni &#8230; A 400 kg s\u00faly\u00fa Daimler benzinmotor &#8230; teljes\u00edtm\u00e9nye 10-12 LE. Ez a motor hajt\u00f3sz\u00edjak seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel egy kb. 3 m hossz\u00fa l\u00e9gcsavart, valamint k\u00e9t kisebb csavart m\u0171k\u00f6dtet. Az el\u0151bbit a g\u00e9pt\u00e9r els\u0151 fel\u00e9ben, az ut\u00f3bbiakat pedig a haj\u00f3test oldal\u00e1n helyezt\u00e9k el. A nagyobb csavarnak \u00e1ll\u00edthat\u00f3 tengelye van, s ez a haj\u00f3 fokozottabb mozg\u00e9konys\u00e1g\u00e1t van h\u00edvatva el\u0151seg\u00edteni, m\u00edg az oldalcsavarok egyik\u00e9nek le\u00e1ll\u00edt\u00e1sa r\u00e9v\u00e9n a haj\u00f3 jobbra-balra forgat\u00e1s\u00e1t akarj\u00e1k el\u00e9rni.&#8221;<\/p>\n<p>Dopuir-Delcourt (1844) \u00e9s Menge m\u00e1r kor\u00e1bban megpr\u00f3b\u00e1lkoztak ugyan f\u00e9mballonokkal, de eredm\u00e9nytelen\u00fcl, \u00edgy teh\u00e1t Schwarcz D\u00e1vid l\u00e9ghaj\u00f3ja volt az els\u0151 ilyen sikeres k\u00eds\u00e9rlet. A berlini felsz\u00e1ll\u00e1son a nagysz\u00e1m\u00fa szak\u00e9rt\u0151 \u00e9s laikus k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g k\u00f6z\u00f6tt ott volt Ferdinand von\u00a0Zeppelin\u00a0gr\u00f3f is, aki Schwarcz D\u00e1vidhoz hasonl\u00f3an korm\u00e1nyozhat\u00f3 l\u00e9ghaj\u00f3 megval\u00f3s\u00edt\u00e1s\u00e1n f\u00e1radozott, nem nagy sikerrel, b\u00e1r t\u00e1rsadalmi poz\u00edci\u00f3j\u00e1t kihaszn\u00e1lva a legmagasabb k\u00f6r\u00f6k t\u00e1mogat\u00e1s\u00e1t is b\u00edrta, \u00edgy a n\u00e9met cs\u00e1sz\u00e1r\u00e9t is. Zeppelin azonban a tettek embere volt, s amikor l\u00e1tta az alum\u00ednium burkolat\u00fa l\u00e9ghaj\u00f3 sikeres felbocs\u00e1t\u00e1s\u00e1t, Carl Berg k\u00f6zvet\u00edt\u00e9s\u00e9vel\u00a0megv\u00e1s\u00e1rolta Schwarcz terveit, a szorult helyzetben l\u00e9v\u0151 \u00f6zvegyt\u0151l. Zeppelin k\u00e9ts\u00e9gtelen \u00e9rdeme, hogy sikerre vitte a l\u00e9ghaj\u00f3z\u00e1s \u00fcgy\u00e9t, de j\u00f3 n\u00e9h\u00e1ny alapelvet \u00e9s technikai \u00f6tletet Schwarcz D\u00e1vidt\u00f3l vett \u00e1t.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!--CusAds0-->\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Miut\u00e1n kez\u00e9be ker\u00fclt Arisztotel\u00e9sz egy b\u00f6lcseletekkel \u00e9s m\u0171szaki k\u00e9rd\u00e9sekkel foglakoz\u00f3 k\u00f6nyve, a magyar sz\u00e1rmaz\u00e1s\u00fa Schwarcz D\u00e1vid\u00a0\u00e9rdekl\u0151d\u00e9se a m\u0171szaki tudom\u00e1nyok fel\u00e9 fordult \u00e9s minden m\u0171szaki t\u00e1rgy\u00fa k\u00f6nyvet elolvasott. Feltehet\u0151en ekkor \u00f6tl\u00f6tte ki a merev v\u00e1zas l\u00e9ghaj\u00f3 gondolat\u00e1t, ami gy\u00f6keresen megv\u00e1ltoztatta \u00e9let\u00e9t \u00e9s emiatt kor\u00e1bbi fakeresked\u0151 v\u00e1llalkoz\u00e1s\u00e1t is elhanyagolta. Schwarcz D\u00e1vid l\u00e9ghaj\u00f3tervezete t\u00f6bb ponton elt\u00e9rt kort\u00e1rsainak hasonl\u00f3 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":48,"menu_order":2,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ballon.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/194"}],"collection":[{"href":"http:\/\/ballon.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/ballon.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ballon.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ballon.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=194"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/ballon.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/194\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ballon.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/48"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ballon.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}